On me pose parfois la question de diverses manières mais ça se résume comme ceci.

Qui peut lancer une ballon et le récupérer ?

Et je vais tenté d'y répondre en vous expliquant les très nombreuses variances sur les équipements que le BRAQ utilise. Je ne considère pas non plus que ce sont les seuls possibilités

Je vais indiquer en brun les collonnes ou une licence de radio amateur est requise.Par contre, comme l'utilisation de radio GMRS/FRS est permise par tout le monde, je vais aussi utiliser ceux-ci lorsqu'il est possible de le faire. Les performances ne sont pas aussi bonnes, mais elles demeurent économique, acceptable.

Pour pouvoir récupérer le ballon au sol, il faut pouvoir le suivre lorsque celui-ci devient impossible à voir, à cause de l'altitude ou de la présence de nuages. Je construirai donc un tableu avec les diserses méthodes de communications, qui permette au ballon d'envoyer vers le sol, les informations sur sa position, ce qui implique qu'un GPS doit se trouver à bord, et dépendant de l'altitude il faudra le choisir en fonction de celle-ci car seul quelques GPS peuvent voler au delà de 60,000 pieds.

Tous les systèmes mentionnés ci-haut sont construits à partir de l'utilisation de PIC. Ce sont nos contrôleurs de vol, qui nous permettent d'avoir un certain contrôle sur le déroulement d'un vol. Ces contrôleurs peuvent recevoir des commandes à partir du sol et d'un décodeur DTMF à bord du ballon. Il nous est possible de faire descendre un ballon, si nous jugeons qu'il y des risques potentiels. Beaucoup de personnes lancent des ballons, mais la plupart attende que le ballon éclate et redescende, sans aucun contrôle.

L'on a regroupé toutes ces méthodes dans un seul contrôleur, et celle-ci sont devenues en quelque sorte notre standard. Les trois nouveaux contrôleurs dont nous disposons, font tout cela, en utilisant les fréquences radio amateur 144.390, 144.800 et 144.640

APRS

Ce système dévelloppé par Bob Bruninga sert maintenant dans des milliers d'applications partout dans le monde, et peut se résumé en disant que c'est une méthode d'acheminer des informations GPS vers un utilisateur.

Quelques logiciels existent pour en afficher le contenu, en gros ce sont des logiciels intégrant un système de cartographie qui permettent d'afficher la position de la station émettrice.

Le Logiciel UI-View est le plus performant et est cependant réservé aux radio amateurs. le logiciel utilise un TNC relié au port série d'un PC ou l'Internet pour recevoir les informations du monde.

L'information du GPS est encodé en un pacquet qui est transmis sur l'air en une fraction de seconde, et est ensuite décodé par un TNC ou par la carte de son d'un PC en utilisant un logiciel tel que AGWPE.

Un réseau installé par les radio amateurs permet d'acheminer l'information dans le monde entier, car les stations réceptrices situées sur le dessus des montagnes sont également reliées à l'Internet.

Un encodeur peut être branché à un radio GMRS/FRS mais il ne pourra pas acheminer de l'information sur le réseau APRS radio amateur, les fréquences utilisées n'étant pas les mêmes, mais si vous recevez les informations directement, en vous tenant en dessous du ballon, vous pourrez décoder celle-ci avec la carte de son de votre PC, en utilisant le logiciel AGWPE, sous Win98, Xp, Vista et Win7 en 32 Bits.

Phonie/ Vocal

Cette méthode requiert de recevoir le signal du ballon en direct, en altitude une centaine de kilomètres est très possible, mais au sol, l'on devra être à moins de 3 kilomètres du ballon, pour l'entendre

Un contrôleur de vol utilisant un PIC ( petit ordinateur dans une puce ) et une puce de systèse de la voix a été developpé par mon copain Jean Morin VE2CSN et permet de transmettre au sol par radio, les informations du GPS et les commandes à partir du ballon au cour d'un vol.

Il est donc le plus simple à utiliser, vous entrée l'information reçue dans un GPS et vous suivez le ballon. Par contre la construction et la programmation d'un tel contrôleur n'est pas a la porté de tout le monde et nécessite beaucoup de travail. Par contre il offre des possibililités de contrôles sur le vol, et peut faire en sorte que le ballon ne puisse nous échapper, puisque s'il dépasse des limites pré établies le contrôleur le fera descendre en parachute.

Code morse

Tout comme la méthode précédente cette méthode requiert de recevoir le signal du ballon en direct.

Un peu plus compliqué, car il faut pouvoir décoder du morse. Si vous ne possédé pas cette habileté, il existe des logiciels pour votre ordinateur, et si vous y alimentez le son reçu, celui-ci vous affichera l'information.

Vous entrée l'information reçue dans un GPS et vous suivez le ballon.

Un peu plus facile a construire ne requièrant pas la programmation de la puce de synthèse de la voie, et il a aussi la capacité de contrôler le vol.

Décodeur DTMF

Les codes DTMF sont comme ceux que vous entendez lorsque vous composez un numéro de téléphone. Ces codes au nombre de 16 peuvent être généré par le PIC dont je parlais plus haut, ils sont : 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D * # . Notre contrôleur de vol les utilisent pour encoder l'information du GPS et les transmettre vers le sol.

Beaucoup plus compliqué, car pour décoder l'information reçue, il faut alimenté ces tonalités à une puce de décodage, et ensuite afficher l'information reçue. Donc il faut pouvoir construire ce genre de circuit, car ce n'est pas quelques chose de disponible en magasin.

Par contre cette méthode nous donne la possibilité de voir l'information sur un afficheur, minimisant les risques d'erreurs.

Il faut encore entrée l'information reçue dans un GPS et pour suivre le ballon. Et tout comme les autres méthodes cette méthode requiert de recevoir le signal du ballon en direct.

VÉRIFICATION DU SYSTÊME

Peu importe le systême que vous adoptez, il faut que cela fonctionne bien, le moment venu.

Comme les lancements de ballon ne sont pas très fréquent, il faut que vous sachiez comment tout branché le matin du lancement. C'est très frustrant de manquer une belle activitée à cause de problèmes évitables.

Serge VE2HLS nous propose ce qu'il fait, c'est simple et c'est un aide mémoire utile, pour que dans le feu de l'action, la mémoire ne vous fasse faux bon.

Mon installation de malade

	Un ancien ordinateur IBM Thinkpad modèle T22 (P3 900mhz, 20gig HD, 256 meg ram) est installé pour les jours de poursuite. L'ordinateur opère UI-View 32 avec Précision Mapping Traveller 7 et a aussi mes cartes topo d'installées. Il est alimenté par le Kenwood TM-D700 qui est relié a un AVMAP Geo5 Un second système est composé d'un radio Kenwood TH-D7 qui alimente mon système BAVARD permettant d'afficher les stations reçues, et qui calcule également la direction et la distance me séparant du ballon. Le bavard décode aussi les tonalitées DTMF reçu à partir d'un IC-2410 situé à l'arrière et affiche l'information reçue.
	Fixés au dos du siège arrière deux radios me permettent de recevoir, les informations vocales transmisent par la balise, les codes DTMF, le ID en morse, ou la balise Big Red Bee Le IC-2410 double bande reçois les balises en UHF et les annonces vocales du contrôleur. Le IC-28 me permet d'écouter 146.490 en simplex que l'on utilise les jours ou les ULM sont là. Il sert également lorsque l'on lance la répétitrice en mode crossband d'en écouter la sortie.
	Sur la lunette arrière, il y a 3 haut-parleurs et un petit enregistreur digitale, me permettant d'enregistrer la poursuite et tout ce que je reçois.
	Fixé à la console médiane, le Kenwood TM-D700 est le pricipal radio, recevant et transmettant l'APRS et me permettant de rester en contant en UHF avec les autres équipiers.
	Pour alimenter ces 4 radios, ça prend autant d'antennes et celles-ci se doivent d'être en bonne condition. On devrait en vérifier les performances régulièrement. Ma dernière vérification remonte au 8 Juillet 2011     Fréquences 146.520 Fréquences 446.00 Antenne P.Refléchie/Puissance * SWR P.Refléchie/Puissance * SWR Apex Maldol AX95 .75/31 * 1:1.07 .5/28 * 1:1.04 Comet SBB7 1.75/31 * 1:1.14 0/29 * 1:1 C*met CHL 5000s 2/30 * 1:1.14 6/24 * 1:1.67 TSM-1316 2/31 * 1:1.14 2.7/27 * 1:1.29